ПУБЛИЧНОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО
«СТАХАНОВСКИЙ ВАГОНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД»

www.stakhanovvz.com

Транспортер железнодорожный для транспортных упаковочных комплектов типа ТУК-13

Модель: 14-9037

14-9037

Транспортер железнодорожный, модель 14-9037, предназначен для перевозки транспортных упаковочных комплектов ТУК-13 (контейнеров с ядерными отходами) по железным дорогам колеи 1520 и 1435 мм в составе специального грузового поезда со скоростями, допустимыми для этих дорог, но не более 100 км/час.

Конструкция транспортера предусматривает замену тележек и автосцепок колеи 1520 мм на тележки, сцепное оборудование и буфера колеи 1435 мм., с целью обеспечения пропуска железнодорожного транспортера по сети железных дорог Западной Европы.

Транспортер представляет собой транспортное средство, состоящее из ходовой части, балки концевой, балки несущей и кузова.

Балка несущая оборудована опорами для установки перевозимого контейнера и клиновыми упорами для крепления контейнера от поперечного и продольного смещения.

Для укрытия контейнера и защиты его от атмосферных осадков на несущей балке установлен кузов, крыша которого состоит из двух створок, раскрывающихся с помощью механизма с ручным приводом.

Железнодорожный транспортер оборудован средствами физической защиты для предотвращения несанкционированного вскрытия створок крыши и дверей во время перевозки.

Кузов транспортера служит для размещения и укрытия контейнера. Крыша кузова выполнена в виде двух раскрывающихся над контейнером (грузовым отсеком) створок.

Конструкция транспортера позволяет производить установку и снятие транспортных упаковочных комплектов типа ТУК-13 в горизонтальном положении и кантование при помощи траверсы грузоподъемного крана АЭС и механизма перемещения, установленного на балке несущей ходовой части.

Транспортер разработан с учетом максимального использования нормализованных и стандартизованных узлов и деталей, прежде всего использованных в предыдущих моделях (ТК-6, ТК-10, ТК-11, ТК-13).

Применение 2-осных тележек позволило улучшить ходовые динамические характеристики транспортера, вписывание его в кривые, обеспечило снижение износа колпар и повышение показателей надежности за счет применения современных методик оценки прочностных характеристик несущих элементов транспортера.

Автосцепное устройство специально рассчитано на обеспечение прохода сцепом вагонов горба сортировочных горок без расцепления и кривых заданного радиуса.

14-9037

Техническая характеристика

Грузоподъемность, т 126
Масса тары, т 84
Максимальная статическая нагрузка от колесной пары на рельсы, кН (тс) 176,5 (18)
Длина по осям сцепления автосцепок, мм 25300
База, мм 13450
Ширина, мм 2920
Высота от уровня головок рельса, мм 4570
Минимальный радиус вписывания в кривю, м 80/75
Тип тележки (заготовка модель 18-100) черт 6055.10.01.000
Количество осей 12
Назначенный срок службы до списания, лет 33
Конструкционная скорость, км/ч 100
Ширина колеи, мм 1520, 1435
Габарит по ГОСТ 9238 02-ВМ
Вверх ↑